1958年，我在太原紡織廠參加工作，沿著和平南路步行去太紡報到。這是一條土質(zhì)馬路，坑洼不平，馬路兩邊都是莊稼地，一眼望不到邊，種著玉米、高粱等莊稼，微風(fēng)吹來，莊稼葉子“沙沙＂作響。我邊走邊看，一路上看不到多少行人，偶而一輛大卡車駛過，卷起一陣塵土。好不容易走到紡織廠門口，來到廠勞人處報到，經(jīng)過一年勞動鍛煉，分配我到子弟中學(xué)任教，在工作中結(jié)識了一位女教師，后結(jié)婚成為一家人。

隨著時間推移，和平南路也悄然發(fā)生著變化。馬路兩邊的莊稼不見了，蓋起了新的廠房和職工平房宿舍，路上的行人和車輛也多起來了。但是公交車還是只有5路車，人多車少，擁擠不堪，上車更象一場＂戰(zhàn)斗＂，往往車開了，車門還夾著乘客的衣服。

1982年秋，我們的小兒子幸運(yùn)地考上了太原五中。每天天不亮，我愛人就起來給他做早飯，吃完早飯又送他去和平南路坐廠里的接送車。乘坐接送車的除了下夜班的工人，還有進(jìn)城的家屬和去城里上學(xué)的職工子弟。車來了，大家一窩蜂地往上擠。兒子當(dāng)時只有11歲，又瘦又小，好不容易幫助孩子擠上車，我們懸著的心才放下。40年來，和平南路不斷升級改造，土路變成水泥路、瀝青柏油路，路面不斷拓寬，人行道上鋪著整齊的水泥磚，還有盲道呢！車道兩邊綠樹成蔭，隔離帶中鮮花盛開，原有的兩座水泥橋也加寬加固，與寬闊的路面連成一體。大車、小車、電動車、自行車來來往往、熙熙攘攘、車水馬龍。公交車最先增加了39路，后來又有了832、839、402、403，另外又有606、814從和平南路中段到南內(nèi)環(huán)西街，一直通到火車站，后來又開通了501，可以直通到火車南站。

如今，和平南路兩邊居民再也不用擠公交車了，公交車一會兒一趟，四通八達(dá)，司機(jī)熱情待客，乘客文明禮讓。再次拓寬后的馬路兩邊裝上了高大的新式路燈，把夜晚照得如同白晝一般。和平南路越來越現(xiàn)代化，越來越漂亮了。

和平南路與東西向的南內(nèi)環(huán)街相交接，在山紡宿舍區(qū)西南角形成了一個＂丁字口＂。2013年初，轟轟烈烈的道路改造工程啟動了。拆除違章建筑，打通丁字路口。工程進(jìn)度之迅速，讓人驚奇不已，新的南內(nèi)環(huán)西街誕生了。山紡的老職工們懷著熱切的心情進(jìn)入擋板門內(nèi)一探究竟：＂好寬敞的路面?。⑷藗兘蛔◇@呼起來。瀝青柏油路面不斷向西延伸。路面中間的隔離帶開始種植移栽高大的樹木，馬路兩邊也開始栽樹了，栽的是國槐和銀杏樹，人行道外面又是綠化帶，栽上了翠綠的松柏，一棵緊挨一棵，形成了一片片小樹林。接著又栽了許多矮小的灌木和稠密的丁香，人們仿佛看到了春暖花開的景象，聞到了沁人心脾的花香。不久又看到用專門的機(jī)器畫出路面上的人行橫道斑馬線和車輛行走的黃線，才明白這條新開辟出的南為環(huán)西街是雙向6車道。接著人們又看到了新建成的古典式公交車站，有座位可以坐著候車。路還未正式通行，人們就在這里進(jìn)行晨練，在＂條形花園＂中健步行，甚至拍照留念，還有新購進(jìn)車的年輕人在這里練車。人們每天來這里來回步行，親眼看看修路的進(jìn)度，曾是這里居民生活中不可或缺的內(nèi)容，人們喜盼通行的心情不言而喻。

不久，從南內(nèi)環(huán)橋到南內(nèi)環(huán)西街歷時近兩年又修起了高架路和橋。終于盼來這一天，2016年8月29日南內(nèi)環(huán)街全線通車。道路貫通后，從并州路口至迎西高速口全程無紅綠燈，一路暢行，真是爽極了。這為萬柏林區(qū)的發(fā)展提供了更好的發(fā)展空間。我家也從山紡舊宿舍樓搬到了和平南路與南內(nèi)環(huán)西街交叉的紡織苑高層居住，從窗口望去，南內(nèi)環(huán)西街與和平南路上車來車往，川流不息，車輛暢行無阻，幾乎再也看不到堵車現(xiàn)象了。華燈初上，一排排車燈閃爍，宛如一條條火龍在高架路上急駛前行，蔚為壯觀。

去年年初，城市管理全面提升行動開展以來，又大大提高了市容的潔凈程度和城市環(huán)境質(zhì)量。街道馬路又進(jìn)行整理，原山紡宿舍樓也粉刷一新，黃紅相間，十分靚麗。連馬路兩旁林立的商店，臨街店名和門前臺階也統(tǒng)一規(guī)劃，重新設(shè)計。小街小巷也重新開始修理，因地制宜，建起新的綠化帶。

革命導(dǎo)師馬克思說：＂路修到哪里，人類文明就延伸到哪里。＂道路是城市發(fā)展的基礎(chǔ)，也是城市可持續(xù)發(fā)展的一個重要環(huán)節(jié)。我家周圍道路親身感受到的巨變，不過是改革開放40周年我市我區(qū)城市建設(shè)發(fā)展的一個小小縮影，但也足夠讓人嘆為觀止??！

（作者系太原四十九中原教學(xué)副校長）