“在明知"三超"極有可能造成交通事故的情況下，為何這些司機仍然置自己與他人的生命安全于不顧？固然有客運企業(yè)監(jiān)管責(zé)任不落實、客車安全性能亟待提高、駕駛?cè)宋拿魉刭|(zhì)和安全意識不高等方面因素，但現(xiàn)行法律對客貨運車輛嚴重超速、超員、超限超載等違法行為的責(zé)罰不相當(dāng)、違法成本過低是造成違法行為多發(fā)屢發(fā)的一個重要原因。”

　　從2010年推動“醉駕入刑”開始，多年來全國政協(xié)委員施杰將提案重點放在了交通安全方面，并在每年全國“兩會”上連續(xù)提出相關(guān)提案。

　　今年，施杰再次提案建議借鑒治理酒駕成功的經(jīng)驗，進一步整治“三超”現(xiàn)象，在行政責(zé)任，民事責(zé)任，刑事責(zé)任對其進行全面的規(guī)制。他提出以下建議：對于客貨運車輛超速、超員、超限超載的行為，按照《道路交通安全法》對駕駛員及車主予以頂格處罰；界定各方的責(zé)任，對運輸公司在運輸過程中各自的監(jiān)管責(zé)任予以明確，當(dāng)客貨運車輛造成人身、財產(chǎn)損害時，若各責(zé)任方未能證明自己已經(jīng)盡到相應(yīng)的監(jiān)管責(zé)任，則承擔(dān)與未盡到監(jiān)管責(zé)任相適應(yīng)的民事賠償責(zé)任；將客貨運車輛駕駛員多次超速、超員、超限超載，情節(jié)嚴重的行為納入危險駕駛罪。