“在明知"三超"極有可能造成交通事故的情況下，為何這些司機(jī)仍然置自己與他人的生命安全于不顧？固然有客運(yùn)企業(yè)監(jiān)管責(zé)任不落實(shí)、客車(chē)安全性能亟待提高、駕駛?cè)宋拿魉刭|(zhì)和安全意識(shí)不高等方面因素，但現(xiàn)行法律對(duì)客貨運(yùn)車(chē)輛嚴(yán)重超速、超員、超限超載等違法行為的責(zé)罰不相當(dāng)、違法成本過(guò)低是造成違法行為多發(fā)屢發(fā)的一個(gè)重要原因?！?/p>

　　從2010年推動(dòng)“醉駕入刑”開(kāi)始，多年來(lái)全國(guó)政協(xié)委員施杰將提案重點(diǎn)放在了交通安全方面，并在每年全國(guó)“兩會(huì)”上連續(xù)提出相關(guān)提案。

　　今年，施杰再次提案建議借鑒治理酒駕成功的經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步整治“三超”現(xiàn)象，在行政責(zé)任，民事責(zé)任，刑事責(zé)任對(duì)其進(jìn)行全面的規(guī)制。他提出以下建議：對(duì)于客貨運(yùn)車(chē)輛超速、超員、超限超載的行為，按照《道路交通安全法》對(duì)駕駛員及車(chē)主予以頂格處罰；界定各方的責(zé)任，對(duì)運(yùn)輸公司在運(yùn)輸過(guò)程中各自的監(jiān)管責(zé)任予以明確，當(dāng)客貨運(yùn)車(chē)輛造成人身、財(cái)產(chǎn)損害時(shí)，若各責(zé)任方未能證明自己已經(jīng)盡到相應(yīng)的監(jiān)管責(zé)任，則承擔(dān)與未盡到監(jiān)管責(zé)任相適應(yīng)的民事賠償責(zé)任；將客貨運(yùn)車(chē)輛駕駛員多次超速、超員、超限超載，情節(jié)嚴(yán)重的行為納入危險(xiǎn)駕駛罪。