“騎車是最環(huán)保、最節(jié)約的出行方式，在我任期內(nèi)都會騎車來?！?月3日，全國人大代表、中央音樂學院聲樂歌劇系教授吳碧霞騎車15分鐘，來到北京市會議中心報到，希望用行動吸引公眾關(guān)注，加速大氣污染治理的進程。

吳碧霞選擇騎車上兩會，絕非刻意標榜，去年她就是騎自行車參加兩會的。騎車出行已是吳碧霞的一種生活方式，兩會時間騎車，平時上班也是這樣，據(jù)吳碧霞透露，從她家到中央音樂學院大約6公里，騎車約40分鐘，只要天氣晴好、時間充裕，就會騎車上班。騎車還是開車？因人而宜，關(guān)乎公民自由，無需道德綁架，不能簡單認為騎車者比開車者擁有道德優(yōu)勢，但在“空氣污染是目前最大的民生問題”的當下，身為人大代表的吳碧霞希望用行動引起關(guān)注以加速治理空氣污染，無疑體現(xiàn)了一名代表的用心與擔當。

吳碧霞騎車赴會，雖是一個人的行動，但她并不寂寞，此舉為公眾熱議，乃至激賞，恰可說明綠色出行不乏民意基礎(chǔ)，更可看出公民對代表委員綠色出行的一種期待。

別小看騎車赴會的意義，也別忽略駕大排量車出行的“風險”。北京市人大代表、著名房地產(chǎn)商潘石屹前不久被網(wǎng)友“圍毆”，起因是，他在機場高速收費處拍照，被保安阻止，于是拿出了一證書救了他。細心網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，“環(huán)保衛(wèi)士”潘石屹所持的證書乃人大代表的證件，停在高速路邊的汽車則是5.7大排量日本豐田suv，于是揶揄道，“潘總為呼吁治理pm2.5四處奔走，真是‘辛苦了’！”一方面厭惡pm2.5，另一方面制造pm2.5；一方面呼吁治理霧霾，另一方面又“貢獻”霧霾，言行之間，幾多錯位？代表如果垂范，民眾何需吐槽？吐槽，是監(jiān)督也是冀望。

如果說代表委員在廟堂之上“以嘴議政”，那么在會外就需要“以腳議政”，這體現(xiàn)在用腳去思考、用腳去調(diào)研，還體現(xiàn)在言行一致，知行合一。代表委員說什么，大家在聽；代表委員做什么，大家在看。代表委員倡導(dǎo)什么，就應(yīng)該先做到什么；不喜歡什么，就應(yīng)該先不做什么。代表委員人人以身作則，民眾便會見賢思齊。

十面霾伏，心肺之患，污染天氣已是人民公敵。我們每每談及霧霾，胸中怨氣，不吐不快；坐議立談，滔滔不絕，然而愿不愿少開一次車、少制造一點垃圾、少燃放一次煙花？言行之間，行勝于言，在抗霾的漫長征途中，我們“同呼吸，共奮斗”，早已結(jié)成命運共同體，一萬次吐槽不如一次行動。天下大事必作于細，從小細節(jié)入手，從最簡單的小事做起，便可逐漸抵達大目標。越來越多的人選擇綠色出行，信仰符合現(xiàn)代文明的生活方式，我們所處的環(huán)境必能更加改善。

治理霧霾如此，抓其他工作也是如此。習近平總書記曾提出，不要在層層表態(tài)、層層開會、層層造聲勢上做文章，而要在層層抓落實、層層抓解決問題上下工夫。目標確定了，任務(wù)明確了，就要咬定青山不放松，而不能抓一陣子松一陣子，熱一陣子冷一陣子。“道雖邇，不行不至；事雖小，不為不成”，不倦于行進，不惰于努力，再難的事也變得容易。