楚天金報訊 特派記者喬奇 鄔紅波 王大鵬 駐京記者梁敉靜

　　湖北省內(nèi)，長江經(jīng)濟帶加漢江生態(tài)經(jīng)濟帶，幾乎等于整個湖北的經(jīng)濟總量。作為長江的第一大支流，漢江流域集中了我省42.3%的人口、41.5%的生產(chǎn)總值，出產(chǎn)了全省57.3%的糧食。

　　李克強總理在政府工作報告中提出：“要謀劃區(qū)域發(fā)展新棋局，由東向西、由沿海向內(nèi)地，沿大江大河和陸路交通干線，推進梯度發(fā)展?！眱蓵陂g，多位全國人大代表從漢江流域的歷史文化和經(jīng)濟地位出發(fā)，建議將漢江生態(tài)經(jīng)濟帶上升為國家戰(zhàn)略。

　　全國人大代表、湖北省人大常委會副主任周洪宇：

　　漢江文化超越南北分界

　　漢江發(fā)源于陜西省西南部秦嶺山地，全長1577公里，流域主要包括陜西、河南、湖北三省。全國人大代表、省人大常委會副主任周洪宇認為，要開放開發(fā)漢江，就必須打破區(qū)域界限，細化流域綜合開發(fā)方案，建立國家級的漢江流域綜合開發(fā)管理機構。

　　提到漢江流域孕育出的文化，周洪宇侃侃而談，“湖北文化的前身是楚文化，就發(fā)源于漢江。漢族和漢語的名稱，也來源于漢江文化。從這個層面上說，漢江文化對整個中華民族的意義，早就超越了南北分界，這是其它河流所不能比的”。

　　全國人大代表、湖北省發(fā)改委主任李樂成：

　　漢江應納入長江經(jīng)濟帶規(guī)劃

　　“漢江生態(tài)經(jīng)濟帶總體規(guī)劃，今年年內(nèi)就要完成制定、公布，并提交審議?！比珖舜蟠?、湖北省發(fā)改委主任李樂成發(fā)言稱，他已和其他幾位代表一同呼吁將漢江生態(tài)經(jīng)濟帶發(fā)展上升為國家發(fā)展戰(zhàn)略的一部分。

　　在李樂成看來，漢江作為長江的最大支流，理應成為長江經(jīng)濟帶重要組成部分。

　　早在全國兩會前，省發(fā)改委就宣布漢江生態(tài)經(jīng)濟帶開放開發(fā)規(guī)劃對外征集意見。在今年的議案中，李樂成提出了幾點建議：首先加大規(guī)劃和政策支持力度，將其不但上升為國家戰(zhàn)略，也納入到國家依托長江打造中國經(jīng)濟新支撐帶的相關規(guī)劃和實施方案中；其次，加強水系水體保護和水生態(tài)修復，建立生態(tài)環(huán)境保護和治理跨省區(qū)合作機制。

　　書記市長建言漢江生態(tài)經(jīng)濟帶

　　漢江生態(tài)經(jīng)濟帶的開放開發(fā)牽動著一批市委書記和市長的心。兩會上，身為全國人大代表、來自漢江流域的地方長官們紛紛表示，規(guī)劃漢江生態(tài)經(jīng)濟帶給漢江流域的城市帶來了新的發(fā)展機遇。

　　襄陽市市長別必雄：漢江流域的13個城市中（不包括武漢市），襄陽經(jīng)濟總量居首位，把襄陽建成漢江流域的中心城市任重道遠。建議將漢江中下游地區(qū)納入南水北調中線工程的補償范圍，將漢江生態(tài)經(jīng)濟帶納入新型城鎮(zhèn)化的試點予以支持。

　　十堰市市長張維國：十堰市生態(tài)發(fā)展歷史欠賬較多，呼吁國家要有步驟地推進生態(tài)立法建設。建議國家能拓寬生態(tài)補償?shù)耐緩椒绞?，變輸血為造血，從人才、科技多方面給予庫區(qū)幫助。

　　孝感市市長滕剛：孝感具有緊鄰天河機場的優(yōu)勢，利用便利的漢江水運條件，以漢孝一體化為目標打造交通運輸體系，依托武漢城市圈和漢江流域開放開發(fā)兩大優(yōu)勢平臺，推進產(chǎn)業(yè)集聚集群發(fā)展。

　　天門市委書記柯?。航ㄗh國家投入資金，解決漢江中下游基礎設施、通航能力和生態(tài)修復等問題，在重要港口項目建設上給予支持，讓漢江生態(tài)經(jīng)濟帶與長江經(jīng)濟帶有效對接。漢江沿線必須在保護生態(tài)環(huán)境的前提下，科學調整產(chǎn)業(yè)結構，避免同質競爭和無序發(fā)展。

　　仙桃市委書記馮云喬：仙桃市是傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)大市，漢江生態(tài)經(jīng)濟帶上升為省級戰(zhàn)略后，我們就在思考如何抓住發(fā)展機遇，進行全面轉型升級。仙桃將在漢江流域打造全球最大的無紡布印刷生產(chǎn)基地、全國重要的食品加工產(chǎn)業(yè)基地和華中地區(qū)最大的電子電路產(chǎn)業(yè)基地。

　　潛江市委書記張桂華：推進漢江生態(tài)經(jīng)濟帶綜合開發(fā)，潛江大有可為。潛江正積極建設先進制造業(yè)基地、重要石油化工基地、農(nóng)副產(chǎn)品加工基地和區(qū)域性交通樞紐。